见证百年历史风云的肇东火车站

发布机构:政府办 发布时间:2017-08-21 09:16 浏览:7384次 分享到

肇东是一座因铁路诞生、发展、兴盛,并成为全省经济社会发展龙头的城市。

原肇东火车站候车室

原肇东火车站出站口

肇东铁路的历史,从硬件设施建设和运营能力上来看,大致可以归结为如下几个阶段:

1.0时代,1903年中东铁路肇东段建成通车,肇东设站停车。解放战争时期从肇东站开出的“毛泽东”号和“朱德”号铁路机车,为全国解放和经济建设作出了重大贡献。至今,我市境内还保存有30余处中东铁路文物房。

2.0时代,建国后铁路设施升级完善,作为东北工业基地的国际铁路主动脉,在国家建设中发挥了重大作用。

3.0时代,进入21世纪,铁路不断升级提速,火车运行速度从时速60公里提升到时速120、160公里。铁路全线实行封闭运行,大量平交道口改建为立交道口。

4.0时代,2015年,高铁建成通车,哈齐客运专线运行时速250-300公里。

5.0时代,2017年,滨洲铁路电气化完成,肇东铁路实现全部电气化、高速化,客货运输能力成倍增长,铁路硬件设施全面更新换代,沿线交通市政设施全部提档升级。

火车站候车室门厅

我们现在所处的,就是肇东铁路的后5.0阶段。进入21世纪,肇东铁路事业发生了翻天覆地的变化,百年肇东铁路又一次实现了飞跃。特别是2015年通车的哈齐客专和2016年实施的滨洲电改两大铁路项目的建设,使我市在龙江率先进入“高铁时代”和“铁路全电气化时代”。两个工程项目的建设,使我市涉铁设施得到了彻底翻新改造和提档升级,极大地提高了肇东铁路网质量和综合运输能力,不仅为广大人民群众出行提供了方便,更为服务肇东及周边地区的发展建设提供了坚强保障;也使肇东进入哈尔滨和大庆两大城市的半小时经济圈,成为两大城市和周边地区联系的重要交通枢纽。新建现代美观的全省同级别最大火车站、站前广场和跨铁公路桥、人行天桥,也将成为城市建设提档升级的重要标志,成为肇东率先全面振兴发展的新动能,更为深度融入哈尔滨和大庆两大都市圈、有效增强城市新魅力和新活力奠定坚实基础。

近年来,在省委、省政府、铁路总公司、哈尔滨铁路局、哈齐客专指挥部和哈尔滨铁路局大庆车务段的亲切关怀、大力支持下,我市通过积极对上协调争取,沿线全部涉铁设施得到升级改造,发生了巨大变化。

1、实现站房西移并扩建,火车站候车楼位置由次城区改为主城区,面向正阳大街,新建站前广场,旅客出行更加方便快捷,外观设计更加现代美观。2015年以来,因高铁吸引了大量的周边市县客流,铁路发送旅客数量从2015年的日均3500人(次),猛增到日均发送旅客5000—10000人(次)。根据实际需要,我市与哈尔滨铁路局大庆车务段共同扩建了火车站候车室,于2017年12月7日建成投入使用。扩建后的候车室面积近8000平方米,是全省同级最大最现代的火车站,成为我市的标志性建筑。

2、新建一处铁路车场,升级改造既有货场,铁路货运能力实现翻番,货运能力和服务质效大幅提升。

3、市内城乡8座跨铁公路桥、肇东站人行天桥得到现代化翻新改造,加宽加高升级还建,总投资3.5亿元全部由铁路部门承担。增建里木店跨铁公路桥1座。铁路部门又出资增建了里木店、姜家、尚家、宋站4座市政人行天桥,城乡涉铁交通设施得到极大改善。

4、铁路部门出资对我市外贸路供排水、道路系统、绿化等进行了全面彻底升级改造。

5、还建一条沿铁路贯通南北的75公里乡村硬化公路,其中15公里为水泥路面。

6、规划建设了正阳大街下穿铁路框构涵,目前铁西广场、站房、高铁下部已完工,既有铁路下部和铁东部分计划明年通车。工程完工后,铁东、铁西将连为一体,给群众出行带来更大便利。

7、正阳大街排水干线下穿铁路保护涵项目获得批准,下穿铁路排水管线内径可从0.5米增加到1米,将彻底改变我市正阳大街排水受阻于铁路问题。

8、新建4个下穿哈齐客专预留保护涵,为今后排水、供水、集中供热等市政设施建设顺利通铁提供便利。

9、批准尚家新建一处8米宽人车共行穿铁路交通涵。

10、原肇东火车站中东铁路文物房实现平移,并将交地方进行保护性使用,作为城市的公益性文化活动场所。

11、里木店、宋站、姜家、尚家等火车站全部进行了升级重建。

我市铁路事业正在蓬勃发展,已迈着率先跨入龙江“高铁时代”和“全电气化时代”的脚步,跨入了龙江快速铁路网建设的最前列。我们相信,在市委、市政府的高度重视下,在铁路部门和社会各界的大力支持下,肇东的铁路事业一定能够实现更大的跨越,在肇东经济社会发展实践中作出新的更大贡献!

肇东火车站和站前广场全景

肇东火车站候车室服务台